12月4日，由中铁工业旗下中铁装备研制出口法国的两台大直径土压平衡盾构机在河南郑州下线，这意味着中国掘进机顺利进入全球顶级高端市场，打破了国外掘进机企业对高端市场的垄断，有效提升了中国高端装备制造的品牌价值和国际知名度。
盾构机是目前世界上最先进的隧道掘进装备，被誉为“工程机械之王”。法国是盾构机发源地，是盾构机制造大国和强国。1806年，法国工程师马克•布鲁诺尔(Mare Isambart Brunel)发现一种蛀虫用分泌液涂在孔壁上顺利钻出木板孔道，悟出盾构掘进隧道的原理，最早注册了专利，并于1825年在泰晤士河下用一个断面高6.8m，宽11.4m的矩形盾构修建第一条盾构法隧道。在2008年以前，盾构机的关键技术被国外垄断，国内施工使用的盾构机几乎全部依赖进口，价钱昂贵且维修不易。为摆脱受制于人的境地，中铁装备经过十多年的努力攻关，于2008年4月，成功研制出我国第一台拥有自主知识产权的复合式土压平衡盾构——“中国中铁1号”，掀开了中国盾构机产业化的征程。目前，中铁装备在异形盾构、竖井钻机、高压水力耦合破岩TBM等方面走在世界前列，形成了系统化的设计制造方法与技术，达到世界领先水平，尤其是矩形盾构，开创了国内城市隧道建设新模式，被业绩誉为“治堵利器”，成为新时代以来中国高端装备制造业在全球市场大胆创新、后发超越的典型。公司成功逆袭，实现盾构机反向出口到老牌盾构机制造强国，回到隧道掘进机启蒙地修地铁。致敬！
本次出口法国的为直径9.86米土压平衡盾构机，总长约115米，将用于巴黎地铁16号线2标隧道建设。隧道全长11.1公里，最小转弯半径为600米，埋深8-52米，最大水压约5兆帕。穿越的地层主要有粒状石膏层、粉质粘土、石膏泥灰层、石灰岩层、砂层。中铁装备针对项目地质情况复杂、间隧轴线距离近等特点，通过精心设计、精细制造，提升了产品的适应性和稳定性。
巴黎地铁16号线是大巴黎地铁公司负责运营的巴黎近郊区域自动超级地铁网的重要联结部分，也是巴黎大都会发展计划的一部分，预计2023年正式通车。
据悉，巴黎地铁一直以高标准、高定位、高水准闻名于世，此次中铁装备通过与意大利和法国知名企业密切合作、深入交流，成功以创新技术、过硬质量及高品质服务赢得客户的认可，成为进入大巴黎地铁的第一家也是唯一一家中国掘进机企业。这进一步彰显了中铁装备在国内外TBM市场产品研发与集成应用的综合技术实力。
作为中国最大的隧道掘进机制造服务商，中铁工业旗下的中铁装备经过十年的创新发展，已形成了品类齐全的盾构/TBM家族，产品研发制造与服务能力居世界先进水平。十年来，各种类型盾构订单累计994台，本月底有望突破1000台，累计出厂908台，已安全掘进各类型隧道长度近2000公里。中铁装备盾构产品应用于国内所有在建地铁项目，参与到新加坡、阿尔及利亚、意大利、丹麦、澳大利亚等20个国家和地区的城市轨道、引水工程等基建项目。