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11月13日，“伟大的变革——庆祝改革开放40周年”大型展览在国家博物馆正式开幕。当天下午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平等中央领导同志走进展厅参观展览。中铁工业作为改革开放40周年伟大变革的参与者和见证者，在此次展会上接受了总书记的检阅。中铁工业此次展出的是一台架桥机模型，该设备由中铁工业所属企业中铁科工设计制造，模型位于“大国气象——蓬勃发展的中国企业”展区。今天是展览正式对公众开放的第一天，中铁工业的“架桥神器”一经展出便立刻吸引住了观众的眼球。此外，中铁工业参建的西成高铁、大秦铁路、京沪高铁、贵广高铁、兰新高铁、青藏铁路等铁路工程，以及港珠澳大桥、大胜关长江大桥、天兴洲长江大桥等桥梁工程也出现在此次展览上。
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11月13日，中铁宝桥在舟山市参建的第六座大桥——秀山大桥主桥钢箱梁胜利合龙，距大桥通车目标又近一步。秀山大桥是浙江省第二大海上悬索桥，地处舟山外海区域。主桥为主跨926米的双塔三跨钢箱梁结构悬索桥，全长1.557千米，航道范围最大水深103米，大桥四个基础有三个位于海中，具有山区和海上施工双重特点，桥位处基岩裸露、无覆盖层，水深、流急。大桥建成后，秀山岛和岱山岛之间的通行时间将由原先的50多分钟缩短至10余分钟，将极大便利居民出行。据了解，中铁宝桥在舟山先后参建了桃夭门大桥、世界第二大钢箱梁悬索桥——西堠门大桥、金塘大桥、新城大桥、富翅门大桥等6座桥梁。
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近日，中铁装备牵头联合浙江大学、大连理工大学、山东大学、中铁隧道股份共同申报的“全断面岩石隧道掘进装备（TBM）自主设计制造关键技术及应用”，荣获2018年度“中国机械工业科学技术奖”一等奖。该奖项由中国机械工业联合会和中国机械工程学会联合颁发。中铁装备联合高等院校、科研院所开展了多年产学研用攻关，攻克了高性能TBM刀盘刀具长距离抗损止裂设计制造、地质超前探测、围岩识别感知三项关键技术难关，解决了“破岩难、预测难、感知难”三大国际行业难题，并实现了岩石隧道掘进机自主设计制造和产业化。三年时间里，中铁装备相继研制出3.53~9.03米全系列岩石隧道掘进机20余台套，并成功应用于吉林引松、兰州水源地、黎巴嫩供水等多个国内外重大工程，彻底打破了国外技术垄断，创造了多项国内、国际记录，完全掌握了岩石隧道掘进机核心自主知识产权，引领了产业集群的健康发展，推动了我国高端装备由中国制造向中国创造的转变。据悉，“中国机械工业科学技术奖”是根据《国家科学技术奖励条例》和《社会力量设立科学技术奖管理办法》的有关规定，经国家科学技术部批准设立的，每年评审、奖励一次。
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日前,济青高铁启动收尾阶段的联调联试,预计在2018年年底开通运营，中铁宝桥共为济青高铁提供70余组道岔，中铁山桥为该线胶州北站提供22组道岔。济青高铁正线全长307.8公里，设计时速350公里，是我国第一条由地方投资控股建设的高速铁路。济青高铁将再次拉近济南、青岛、烟台之间的时空距离，与青连铁路、鲁南高铁、京沪高铁形成以济南、青岛为中心的“一环双核”高铁网。济青高铁开通后，将与京沪高铁和石济、石太等客运专线相连，形成山东半岛到京津冀、东北、中原、长三角的快速客运通道，同时形成省内2小时交通圈。届时，烟台至济南缩短到2小时左右。这对沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。
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11月10日，中铁山桥召开干部大会，中铁工业党委书记、董事长易铁军一行出席大会并代表中铁工业党委宣布了中铁山桥领导班子调整补充决定。中铁山桥领导班子成员、机关部门副职以上中层干部、所属单位党政负责人参加了大会。会上宣布了干部任免决定：李慧成同志不再担任中铁山桥党委委员、董事、党委副书记、总经理职务，任中国中铁专职产权代表；李大中同志为中铁山桥集团有限公司副总经理人选、胡广瑞同志为中铁山桥集团有限公司总工程师人选。易书记代表中铁工业党委介绍了此次中铁山桥领导班子调整补充的相关情况，肯定了李慧成同志为企业改革发展付出的辛勤努力，对新任职的班子成员提出了殷切希望。他指出，这次对山桥领导班子的调整，是中铁工业党委和中铁工业根据中铁山桥企业发展的现状和加强领导班子建设的需要，经过反复酝酿、集体研究，慎重做出的决策。在中铁山桥总经理人选确定之前，由薛林同志主持行政工作。针对中铁山桥如何加强班子建设、继续深化改革、提高发展质量等工作，易书记提出了五点意见：一要提高认识，迅速把干部职工的思想统一到中铁工业党委的决定上来；二要勇于担当，切实发挥好领导班子的整体合力；三要真抓实干，确保完成全年各项任务目标；四要深化改革，努力提升企业发展质量和经济效益；五要敢于问责，大力推进执行力建设；六要围绕中心，充分发挥企业党建思想政治工作优势。易书记说，中铁山桥的改革发展正处于爬坡攻坚阶段，带领企业实现发展，不仅...
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中铁山桥制造的国内首座免涂装耐候钢公路桥合龙近日，中铁山桥制造的怀来官厅水库公路大桥主跨加劲梁架设完成，标志着国内首座免涂装耐候钢大型公路桥建设迈出了关键的一步。官厅水库公路大桥主桥720米一跨过湖，为“华北第一跨”，主桥钢梁采用免涂装环保耐候钢，钢结构总重约7000吨，在国内大跨度公路桥梁上属首次应用。目前，中铁山桥在这片水域共实现五次跨越。中铁宝桥承制的太原汾河十号线桥主桥钢拱合龙11月2日，汾河十号线桥主桥钢拱成功合龙。在太原“三桥一路”工程施工中，中铁宝桥率先完成全桥主体结构施工，为全桥贯通奠定了坚实的基础。汾河十号线桥为下承式钢桁架拱桥，采用钢桁架结构，单跨204米，主桥钢拱共35吊，最大吊装节段重达135吨，钢拱吊装总重量约4748吨，钢梁总重量约4070吨。中铁科工架桥机在朝凌铁路凌海制梁场首架11月6日，中铁科工架桥机在朝阳至凌源铁路凌海制梁场成功架设首孔900吨箱梁。本次采用的装备为第一代过隧分体机JQDS900型架桥机和YLS900型过隧运梁车，该成套施工装备是中铁科工机械院2010年为适应高铁隧道相连复杂地形桥梁架设而专门研制的，能够不依靠其它辅助设备完成过隧转场、首末孔架设、梁场掉头及隧道口架设。此前，中铁科工的JQSS900架桥机已在朝凌铁路TJ-2标段首架成功。中铁装备等六家中国中铁成员企业与郑州国企签订合资公司组建协议11月8日，中铁投资、中铁装备、中...
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自今年2月22日《人民日报》报道中铁工业旗下中铁科工研制成功首台国产双轮铣以来，中国政府网、新华社、中新社、人民网、中国日报、经济参考报、人民铁道报等主流媒体持续报道了中铁科工的地下连续墙施工“利器”——双轮铣，有力提升了中铁工业在双轮铣一体化产业中的地位，为双轮铣在国内的广泛应用营造了良好氛围。
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近日，滕代远之子滕久昕听闻沪通长江大桥建设采用了中铁九桥研制的1800吨专用架梁起重机，联想到五十年代架设武汉长江大桥时只有35吨吊船而且十分奇缺的情况，对架桥设备取得如此重大的进步倍感自豪，专门撰写《两座大桥架梁设备之变》一文为这台架桥神器点赞，称赞它是“新型专用架梁设备的典范”。该文发表于《人民铁道》报。文章全文如下：最近，《人民铁道》报上的一则消息《全球最大空中造桥设备建功沪通长江大桥》引起了我的注意。文中说：“两台全球最大空中造桥设备——1800吨架梁起重机在沪通长江大桥28号主墩将整节段钢桁梁精准地同步起吊至70余米高空的设计位置，标志着该设备首次应用圆满成功。”原来，为满足沪通铁路沪通长江大桥主桥架梁施工需要，我国技术人员为沪通长江大桥主桥量身研制了“全球最大空中造桥设备”——1800吨专用架梁起重机。据了解，1800吨架梁起重机为全球首次制造，此次我国一口气定制了4台。其中，首台1800吨架梁起重机已成功安装到沪通长江大桥28号主墩墩顶预定位置。1800吨架梁起重机是一种新型专用架梁设备。这个“大力士”可真不简单，它是由中国中铁大桥局集团和中国中铁高新工业股份有限公司旗下的中铁九桥工程有限公司联合研制。该起重机自重1033吨，额定起重量1800吨，起吊幅度达13米至22.15米，起重量、技术难度刷新国内乃至世界同类产品纪录，“举重若轻”使它成为新型专用架梁设备的典范。...
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近日，中铁磁浮改造升级的中国第二台“救援神器”——FS-120CZ大口径水平钻机吊装系统顺利通过国家应急救援中铁五局贵阳救援队验收。为实现FS-120CZ大口径水平钻机吊装系统的换代升级，中铁磁浮采用了吊装系统与主机集成一体的思路，通过液压油缸升降调节改变钻机工作状态和运输状态的高度，使“救援神器”在满足工作吊装净空要求的同时，也能满足公路运输限高要求。经过在隧道现场的实地检验，该吊装系统操作方便、运转平稳，安全高效，得到业主方的肯定。中国第一台FS-120CZ大口径水平钻机吊装系统由中铁磁浮改造完成，现服役于中铁二局昆明救援队，曾在2017年玉(溪)磨(憨)铁路曼么隧道1号隧道塌坍事件中仅用5小时30分钟成功营救9名被困人员，受到人民日报、中央电视台、新华社等众多媒体赞誉。
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为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，切实提高党务工作者的能力和水平，10月16日至10月20日，公司党委在革命圣地井冈山举办了第一期组工干部和基层党组织书记培训班，共有40名党员干部接受培训，公司党委副书记、副董事长黄振宇出席开班仪式并讲话。奏唱国歌，庄严开班认真学习，积极讨论在为期5天的培训中，学员们参观革命旧址、访谈革命后代、祭奠革命英烈、聆听专家讲座、进行分组讨论，接受了系统的党务培训。在学习过程中，学员们还自做红军餐、体验红军生活，开展了丰富多彩的拓展训练。重温誓词，坚定信念祭奠英烈，传承精神参观故址，感悟历史红色拓展，凝心聚力生火做饭，忆苦思甜唱响国歌，提气鼓劲本次培训内容丰富，成效显著。经过五天的学思践悟，参训学员的理论水平、党性修养和工作能力均得到了提升。大家表示将继承优良传统，坚持优良作风，继续践行党的十九大精神，为公司的提质增效贡献力量。